Váratlan utazás

Kicsit több mit két év tecc-halál után újra felveszem a fonalat, és megpróbálok újra vicces/érdekes infókkal, leírásokkal szolgálni.

Kezdetnek érkezik majd néhány hasznos dolog, és egy-két spórolási tipp a horvát tengerpartra készülőknek, egy újabb egynapos városnézés, és hírek a repülés világából.

Stay tuned!

Komoly időjárási változásokat okozhat a vulkáni hamufelhő, de a mostani izlandi kitörés előreláthatólag nem lesz hatással a magyarországi időjárásra és légiközlekedésre, ugyanakkor a hosszú távú hatások még nem ismertek - mondta Bozó János repülésmeteorológus kedden az MTI-nek.

Egy újabb vendégposzt következik, egy igazi evezőstől, aki nem csak a hazai vizeket ismeri kiválóan, hanem az első magyarként a Mekongot is végigevezte. Most az ő beszámolóját olvashatjátok: 

Szinte nincs olyan nyaralás, amikor ne veszne el valamilyen kis apróság, amit azután soha nem látunk viszont.

Mi legutóbb egy kisollót felejtettünk szállodai szobánkban, ami azon ritka kivételek közé tartozik, hogy előkerült, és postafordultával meg is érkezett hozzánk. Azonban nem mindenki ilyen szerencsés.

Egy repülőgép rajongónak nehéz igazán jó nyaralóhelyet találni, pláne, ha a család inkább tengerparti üdülésre vágyna. Van azonban egy ideális hely, ami a tökéletes kompromisszum lehet: A Hollandiához tartozó Szent Maarten szigeten a  Princess Julianna repülőtér a tökéletes választás, ahol a futópálya-küszöb és az óceán között mindössze egy szűk homokos strand fekszik.

Múlt héten személyesen Niki Lauda nyitotta meg Németországban, Hamburgban a Knuffingen Repülőteret, ami mindössze 150 négyzetméteres területen fekszik a Miniatur Wunderland területén.

Pár héttel ezelőtti berlini látogatásunk után, most lehetőségünk volt egy egynapos párizsi kiruccanásra. Eleinte jó ötletnek tűnt egy "Párizs 2 óra alatt" guide összeállítása, de be kellett látnunk ez lehetetlen.

Egyrészt azok a látványosságok, amiket mindenki szeretne megnézni elég messze vannak egymástól, másrészt Párizsban valami olyat éreztünk amit máshol még soha: Ennek a városnak lelke van. Párizst nem lehet, és nem is szabad két óra alatt "letudni".

Ahogy nemrég írtunk róla egy hosszú hétvégére a Mezőségbe látogattunk, hogy pihenjünk, wellnesseljünk. Akkor is szó esett róla, hogy sajnos egy kis kivétellel nagyon rossz szájízzel jöttünk haza, úgyhogy ezt az élményt is szeretnénk megosztani, hogy Ti ne kerüljetek ugyanebbe a helyzetbe.

Kollégáimtól kaptuk ajándékba a Zichy Park Hotel utalványát, ami két éjszaka szállást, félpanziós ellátást és korlátlan wellness használatot ígért a bikácsi négycsillagos szállodában. Tudni kell, hogy a Bikács-Kistápé településen álló uradalom valamikor tényleg a Zichy család tulajdonába tartozott, de ez nem volt kifejezetten meghatározó a település történetében. Így tulajdonképpen a Zichy név csupán "marketing eszköz", az uradalom az államosítás előtt egy kisbirtokos családé volt, akik dohánytermesztéssel foglalkoztak.

Ha nem is strandolással és verőfényes napsütéssel, de a húsvéti hosszú hétvége egyértelműen a nyári szezon kezdetét jelentette a Balatonon. A keszthelyi strand például megtelt, és, ha nem is voltak még fürdőzők az elég hűvös vízben, azért rengetegen sétáltak fűben, álltak sorba fagylaltért, vagy éppen nézték a parton homokozó gyerekeket.

Örömmel néztük mi is a vízre kifutó vitorlásokat és sétahajókat is, és azt is jó volt látni (és érezni), hogy újra sütik a balatoni hekket.

A húsvéti ünnep, azaz idén április 23. a személyhajózási szezon kezdete a Balatonon, Siófok  – Balatonfüred – Tihany, valamint Fonyód – Badacsony útvonalakon. A sétahajó járatokat a kedvező időjárásnak köszönhetően ennél korábban indították el Balatonfüreden és Keszthelyen is. Az első menetrend szerinti hajók 10.00 órakor indulnak Siófokról, illetve Balatonfüredről és 9.30-kor Fonyódról.

Csak hogy pc-k maradjunk, gyorsan leszögeznénk, hogy Svájcban parasztnak lenni igen megbecsült foglalkozás, hiszen ők azok akik megtermelik a mindennapi betevőt. De mit csinálnak ezek a derék emberek egy számukra idegen helyen, mondjuk, egy nagyvárosban?

Ugyan itthon nem mindig tűnik úgy, de lassan már egy hónapja elhagytuk a hideg, szürke telet. Mi sem jelzi jobban a tavasz közeledtét, mint a pompás, színes virágok megjelenése.

A meteorológusok azt ígérik jövő héten tényleg jön a meleg és a jó idő, de addig is lássunk néhány igazán szívmelengető képet!

Sok kérdés merült fel az Üdülési Csekket leváltó Széchenyi Pihenő Kártyával kapcsolatban, de annak ellenére, hogy július 1-től egy áprilisi kormányrendelet alapján be fogják vezetni, igen keveset tudunk róla. Nemrég azonban megjelent a kártya kibocsátásával és felhasználásával kapcsolatos szabályozás, ha nem is feltétlenül a legérthetőbb módon, de sok kérdést végre megválaszol. Ugyan számunkra még mindig sokkal szűkebbnek tűnik a felhasználhatóság köre, mint az Üdülési csekké, de bízunk benne, hogy akkora visszaesést mégsem okoz majd a belföldi turizmusban.

Az Air France felszálláshoz készülő A380-as gépe ütközött össze egy Comair CRJ700 repülőgéppel a New yorki JFK repülőtéren.

A francia légitársaság párizsi járata a futópályára tartott, amikor az óriásgép bal szárnya elérte a kisebb gép vízszintes vezérsíkját.

A Comair járata Bostonból érkezett, és éppen az állóhelyére gurult 62 utassal a fedélzetén. Az Airbus egyszerűen elforgatta a kisebb gépet, ezzel keltve nem kis riadalmat a fedélzeten ülő 62 utasban - bár az A380-as utasai elmondása szerint ők nem sokat éreztek a "koccanásból".

A balesetben senki sem sérült meg, de mindkét repülőgépben jelentős anyagi kár keletkezett, arról nem beszélve, hogy 475 párizsi utas rekedt New Yorkban.

Magyarországon élve talán nem látjuk annyira nagyszerűnek és ellenállhatatlan turistacélpontnak hazánkat, de tény hogy szerencsére évről évre több külföldi vendég érkezik hozzánk. Vajon mi lehet az, amivel ide tudjuk csábítani ezeket a vendégeket? Mit látnak Magyarországban, ami ennyire vonzó számukra?

Volt időszak, amikor a Balaton volt hazánk fő vonzereje, de szerepelt Tony Curtis is már Magyarországról szóló reklámfilmekben. De szinte egyetlen filmből sem maradhat ki a az éjszakai Duna látképe a kivilágított Parlamenttel és Lánchíddal, a Budai Vár de a hortobágyi csikósok sem.

Kisfilm gyűjteményünk következő darabjában a legjobb Magyarországról szóló filmeket gyűjtöttük össze.

Nyaralásra készülve igen fontos tényező annak az ára. Most szeretnénk pár tippet adni ahhoz, hogy némi megalkuvással hogyan úszhatjuk meg olcsón a nyári pihenésünket.

Ahhoz, hogy tényleg működjön a dolog három dologra lesz szükségünk:

- Türelemre, hogy megtaláljuk a legjobb ajánlatot
- Higgadt és alkalmazkodó személyiségre
- És hihetetlen rugalmasságra
- Valamint opcionálisan egy "olcsó utazásokra" specializálódott kézikönyvre

Lássuk, hogyan úszhatjuk meg nyaralásunkat a legolcsóbban!

A legutóbbi reklámfilm válogatásunk sikere után egy újabb csokorral készültünk. Ezúttal a repülés világából próbáltuk összeszedni a legjobb reklámfilmeket.

Egy légitársaság miben különbözhet a versenytársaitól, hiszen minden repülőgép közel egyforma, az ülések nagyjából ugyanolyanok -persze azért itt akad eltérés- és azt mégsem mondhatja magáról mindenki, hogy náluk a legolcsóbb a repülőjegy.

Most szeretnénk néhány ötletes darabot megmutatni, ami valahogy mégis más, mint a társai.

Már volt nálunk szó a közelgő királyi esküvőről, most azonban egy újabb "keselyű" jelent meg a színen, aki Vilmos herceg és Kate Middleton esküvőjét használja fel kampányához. Az easyJet, az Egyesült Királyság legnagyobb low-cost légitársasága a rangos esemény alkalmából keresi Európa legjobb Vilmos herceg és Kate Middleton hasonmását.

A légitársaság esküvői lázat meglovagolva, nemzetközi versenyt hirdet Európában, hogy meglelje azt a fiatal párt, aki leginkább hasonlít Vilmos hercegre és Kate Middletonra.

Annak ellenére, hogy nem értünk egyet az esküvő körüli felhajtással a nyeremény igen kecsegtetőnek tűnik: A tíz döntős pár belépőt kap az  április 29-i londoni szertartásra, a nyertesek pedig -amellett, hogy hivatalosan is az ifjú pár hasonmásai lesznek- egy-egy évre szóló ingyenes utazási lehetpőséget is kapnak az Easy Jet-től.  

A játékra nevezni a www.ilooklikearoyal.com internetes oldalon lehet 2011. április 10-ig,  egy egyszerű képfeltöltéssel. Vilmos és Kate hasonmások, hajrá!
 

Tavaly december óta az Air France hosszú távú járatainak Business osztályain fokozatosan bevezettek egy új, hosszabb, szélesebb és kényelmesebb full sleep ülést, amelynek felépítése a nagyobb kényelem elérését célozza.

Az utasok körében szervezett három hónapos próbaidő és közvéleménykutatás után elmondható, hogy a Business osztályokon bevezetett új ülést az utasok 97  %  pozitívan értékelte, kiemelve, hogy alvás szempontjából az új ülés  kényelmi fokozata … jó vagy …kiváló. A pozitív megjegyzések között szerepelt, hogy az utazás alatt jól tudtak aludni, kiemelték, hogy vízszintes helyzetbe állítható és van elég hely a lábaknak.

Az Air France ergonómiai szakemberekkel és utasokkal együttmuködésben fejlesztette ki a még nagyobb kényelmet biztosító ülést, odafigyelve a méretekre is (több mint 2 méter hosszú és 61 cm széles), így a piacon egyike a legkényelmesebb és legnagyobb ágyaknak. Más újdonságok is pozitív visszajelzést váltottak ki az utasokból :

• az ülés egyszerű használata
• számos pozíció a pihenéshez (akár a felszállás, vagy a földet érés idején)
• több tartórekesz beépítése

Az új ülést eloször 2010. december 8-án a Párizs-Charles de Gaulle és New York-Newark járat Business osztályán vezették be, 2011 nyarától pedig további 26 gépet szerelnek majd fel ezzel az üléssel. A pozitív eredmények láttán az Air France úgy döntött, hogy felgyorsítja a folyamatot és 2012 nyaráig 63 gépen teszi elérhetővé ezeket az üléseket.

"Az Air France az új Business osztályú ülések bevezetésével semmiféle kompromisszumot nem engedett meg a méretek terén, hogy biztosíthassa utasai számára az egyik legfontosabbat : a jó minőségű alvást. Az utazás során felfedezhetik a számos pozíciót, amely a kényelmet szolgálja. Az utasok által kedvezően értékelt ülésünk versenyelőnyt jelent, amelyet ki kell használnunk most, a légi közlekedési piac fellendülése idején." nyilatkozott igen optimistán Christian Herzog, az Air France-KLM Marketing Igazgatója.

Már egy ideje adós vagyok egy történettel a Boszorkány-lesiklásról. Bár a síszezonnak lassan vége, azért ezt még gyorsan megosztom Veletek!

A svájci síterepek közül is talán a legszebb pályákkal Wallis kanton büszkélkedhet, legalábbis a mi meglátásunk szerint. A gleccserek és a híres, 4000 méter magas hegycsúcsok (mint pl. a híres Zermatt, Matterhorn) között elterülő kanton meleg klímájából, kedvező földrajzi fekvéséből adódóan hosszú és változatos múltra tekint vissza. Svájc más részeitől eltérően maga a kanton kétnyelvű, míg az északi részén a német nyelvet használják a hétköznapokban, addig délen inkább franciául beszélnek.

Tudom fura lehet tavasszal az Oktoberfestről olvasni, de akit komolyan érdekel a rendezvény, az most még foglalhat helyet magának a 2011-es sörünnep valamelyik sátrába, mert kint is jó a hangulat, de van annál jobb is...

Az El Caminito del Rey, azaz a Királyok Kicsiny Ösvénye, egy mára a feledésbe merült gyalogút a meredek El Chorro canyon falára „tűzve”, Álora mellett Spanyolországban.

1901-ben a nyilvánvalóvá vált, hogy a Chorro vízesés és a Gaitenejo vízesés erőműveinek építkezése között a munkások számára utat kell találni, hogy biztosíthassák a nyersanyagellátást. Az ösvény építése négy évig tartott és 1905-ben fejezték be.

1921-ben XIII. Alfonso király végigment a gyalogúton a Conde del Guadalhorce gát felavatásakor, ekkor kapta az ösvény mai nevét.

Egy 2006-os Boeing tanulmány szerint 2025-re megduplázódhat az eget szelő repülőgépek száma. Ez a járatok sűrítését és az amúgy is zsúfolt légtér további leterhelését jelenti.

Pár éve látott napvilágot a Zürichi Alkalmazott Tudományok Egyetemének (ZHAW) szimulációja, ami az egynapi repülőgép forgalmat modellezi 2008-ban. Egyből szembetűnik, hogy a legzsúfoltabb az Észak-amerikai, valamint az európai légtér és a kettő közti légifolyosó.

Ezt követően jónéhány animáció készült még, ami az Egyesült államok, vagy kifejezetten az Atlanti-folyosó légiforgalmát szimulálja...

Ha a Boeing tanulmánya valóban igaznak bizonyul a jövőben komoly "dugókra" számíthatunk az eddig is zsúfolt légtérben...